{"id":61503,"date":"2024-01-17T11:34:47","date_gmt":"2024-01-17T14:34:47","guid":{"rendered":"http:\/\/sol.fm.br\/radio\/?p=61503"},"modified":"2024-01-17T11:34:48","modified_gmt":"2024-01-17T14:34:48","slug":"free-flow-registra-187-mil-veiculos-em-seu-primeiro-mes-de-operacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sol.fm.br\/radio\/free-flow-registra-187-mil-veiculos-em-seu-primeiro-mes-de-operacao\/","title":{"rendered":"Free flow registra 187 mil ve\u00edculos em seu primeiro m\u00eas de opera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Levantamento da concession\u00e1ria CSG apontou baixa inadimpl\u00eancia no primeiro m\u00eas de funcionamento do ped\u00e1gio de livre passagem<\/em><\/p>\n

O primeiro m\u00eas de funcionamento do free flow, ped\u00e1gio de fluxo livre, localizado na estrada ERS-122, entre Flores da Cunha e Ant\u00f4nio Prado, foi considerado\u00a0 satisfat\u00f3rio pelo governo do Rio Grande do Sul. A nova tecnologia, que entrou em opera\u00e7\u00e3o em 15 de dezembro, pela primeira vez em uma rodovia estadual do pa\u00eds, registrou a passagem de mais de 187 mil ve\u00edculos e uma taxa de inadimpl\u00eancia de aproximadamente 12%, segundo dados da concession\u00e1ria que administra a rodovia, a Caminhos da Serra Ga\u00facha (CSG).\u00a0<\/p>\n

O free flow \u00e9 um sistema que funciona por meio de p\u00f3rticos de cobran\u00e7a, que eliminam a necessidade de pra\u00e7as de ped\u00e1gio, possibilitando aos condutores uma maior fluidez, sem paradas ao longo do percurso. O valor da tarifa \u00e9 R$ 8,30, o mesmo da antiga pra\u00e7a de ped\u00e1gio de Flores da Cunha. O motorista que passar pelo p\u00f3rtico pode pagar no site ou no app da concession\u00e1ria (www.csg.com.br<\/a>), com pix ou cart\u00e3o de cr\u00e9dito.\u00a0<\/p>\n

Segundo a empresa, dos ve\u00edculos que passaram pelo p\u00f3rtico localizado no km 108,3 da ERS-122, em Ant\u00f4nio Prado, na Serra Ga\u00facha, 46% utilizaram tag (adesivo eletr\u00f4nico colado no para-brisas). Entre os\u00a0que optaram pelo pagamento por meio do aplicativo CSG FreeFlow ou pelo site da concession\u00e1ria, 38% quitaram via Pix e 10% inseriram cr\u00e9ditos antecipados. Apenas 3% pagaram com cart\u00e3o de cr\u00e9dito e 2,66% usaram os totens dispon\u00edveis nas bases de atendimento para o pagamento. O cart\u00e3o do vale ped\u00e1gio foi utilizado por 0,34% dos clientes. A maioria dos motoristas (57%) efetuou o pagamento no dia da passagem pelo p\u00f3rtico.<\/p>\n

\u201c\u00c9 uma medida inovadora para facilitar a vida do motorista, que n\u00e3o vai mais precisar parar em pra\u00e7as de ped\u00e1gio. Isso evita filas e tr\u00e2nsito pesado e contribui para o meio ambiente. Teremos mais cinco p\u00f3rticos nas rodovias da Serra Ga\u00facha e Vale do Ca\u00ed, previstos para iniciar em fevereiro. O fato de sermos o primeiro Estado nos traz uma responsabilidade em fazer o sistema funcionar bem para os usu\u00e1rios. Vamos acompanhar de perto o trabalho realizado pela concession\u00e1ria CSG\u201d, afirmou o titular da Secretaria de Parcerias e Concess\u00f5es (Separ), Pedro Capeluppi. A pasta \u00e9 respons\u00e1vel por monitorar o novo sistema.\u00a0<\/p>\n

Al\u00e9m da Separ e da concession\u00e1ria CSG, a operacionaliza\u00e7\u00e3o do free flow conta com diversas frentes e equipes de trabalho do governo do Rio Grande do Sul, como a Secretaria de Log\u00edstica e Transportes (Selt), o Departamento Aut\u00f4nomo de Estradas de Rodagem (Daer), o Departamento de Tr\u00e2nsito do Rio Grande do Sul (DetranRS), a Ag\u00eancia Estadual de Regula\u00e7\u00e3o dos Servi\u00e7os P\u00fablicos Delegados do Rio Grande do Sul (Agergs) e o Centro de Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o e Comunica\u00e7\u00e3o do Estado do Rio Grande do Sul (Procergs). Essa mobiliza\u00e7\u00e3o permite uma integra\u00e7\u00e3o entre os sistemas e bases de dados para a identifica\u00e7\u00e3o e consulta dos ve\u00edculos.\u00a0<\/p>\n

Como funciona<\/strong>\u00a0<\/p>\n

Os p\u00f3rticos identificam os ve\u00edculos no sistema, com dados como placa e eixos rodantes e suspensos, entre outros. O condutor ter\u00e1 v\u00e1rias alternativas para fazer o pagamento da tarifa para a concession\u00e1ria, desde o meio f\u00edsico (totens em bases operacionais ao longo das rodovias e locais conveniados) at\u00e9 o digital (aplicativo e site, entre outros). O per\u00edodo para pagamento \u00e9 de at\u00e9 15 dias depois que passar pelos equipamentos.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

O n\u00famero da placa e o dia em que o condutor circulou na estrada s\u00e3o as principais informa\u00e7\u00f5es para efetuar o pagamento. Para os ve\u00edculos que possu\u00edrem tag (adesivo no para-brisa), o pagamento ser\u00e1 autom\u00e1tico e o usu\u00e1rio n\u00e3o precisar\u00e1 efetuar qualquer a\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, contar\u00e1 com desconto de 5% para todas as categorias de ve\u00edculos.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Usu\u00e1rios frequentes tamb\u00e9m poder\u00e3o ter descontos progressivos, come\u00e7ando em 5% e podendo chegar a 20%, dependendo da frequ\u00eancia de passagens pelo p\u00f3rtico.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Bloco 3<\/strong>\u00a0<\/p>\n

O conjunto de estradas concedidas representa 271,5 quil\u00f4metros. A concess\u00e3o de 30 anos prev\u00ea investimentos de mais de R$ 4,6 bilh\u00f5es por parte da concession\u00e1ria CSG, em obras de duplica\u00e7\u00e3o de 67% dos trechos (120 quil\u00f4metros); implanta\u00e7\u00e3o de 59,96 quil\u00f4metros de terceiras faixas; amplia\u00e7\u00e3o da seguran\u00e7a vi\u00e1ria e sinaliza\u00e7\u00e3o; atendimento 24 horas e manuten\u00e7\u00e3o; entre outras a\u00e7\u00f5es.\u00a0<\/p>\n

O cronograma de obras das rodovias do Bloco 3 prev\u00ea a conclus\u00e3o de 31,62 km de duplica\u00e7\u00f5es em trechos da ERS-122 (Caxias do Sul), ERS 240 (Montenegro), ERS 446 (S\u00e3o Vendelino), RSC 453 (Garibaldi, Farroupilha e Bento Gon\u00e7alves) at\u00e9 2025.<\/p>\n

Para 2026, est\u00e3o previstos 23,43 km de duplica\u00e7\u00f5es conclu\u00eddas na BR 470 (Bento Gon\u00e7alves) e ERS 122 (S\u00e3o Vendelino e Farroupilha).<\/p>\n

Localiza\u00e7\u00e3o dos p\u00f3rticos<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

Os p\u00f3rticos est\u00e3o sendo posicionadas em quil\u00f4metros pr\u00f3ximos aos apontados previamente no contrato de concess\u00e3o do Bloco 3 \u2013 onde, originalmente, seriam instaladas pra\u00e7as de ped\u00e1gio. A quilometragem das rodovias est\u00e1 sujeita a altera\u00e7\u00f5es.\u00a0<\/p>\n