{"id":73591,"date":"2025-04-17T09:58:33","date_gmt":"2025-04-17T12:58:33","guid":{"rendered":"http:\/\/sol.fm.br\/radio\/?p=73591"},"modified":"2025-04-17T09:58:35","modified_gmt":"2025-04-17T12:58:35","slug":"na-federasul-gabriel-souza-apresenta-panorama-atual-das-ferrovias-e-solucoes-necessarias-para-retomada-do-modal-no-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sol.fm.br\/radio\/na-federasul-gabriel-souza-apresenta-panorama-atual-das-ferrovias-e-solucoes-necessarias-para-retomada-do-modal-no-estado\/","title":{"rendered":"Na Federasul, Gabriel Souza apresenta panorama atual das ferrovias e solu\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para retomada do modal no Estado"},"content":{"rendered":"

Painel ocorreu nesta quarta (16), durante reuni\u00e3o-almo\u00e7o T\u00e1 na Mesa, em Porto Alegre<\/em><\/p>\n

O panorama sobre as ferrovias ga\u00fachas e o futuro do modal no Rio Grande do Sul foram temas do painel apresentado pelo vice-governador Gabriel Souza durante o T\u00e1 na Mesa desta quarta-feira (16\/4). Na tradicional reuni\u00e3o-almo\u00e7o promovida pela Federa\u00e7\u00e3o de Entidades Empresariais do Rio Grande Sul (Federasul), ele apresentou dados do estudo contratado pelo governo do Estado que mostram o sucateamento e a falta de investimentos nas ferrovias por parte da concession\u00e1ria Rumo Log\u00edstica, que opera a Malha Sul. O presidente da Frente Parlamentar das Ferrovias, deputado estadual Felipe Camozzato, tamb\u00e9m falou sobre o tema durante o encontro.<\/p>\n

Gabriel abordou o hist\u00f3rico dos \u00faltimos anos da concess\u00e3o federal, que come\u00e7ou ainda na d\u00e9cada de 1990 e se encerra em 2027. O vice-governador apresentou, em n\u00fameros, o potencial de cargas que o Estado possui e a impossibilidade de desenvolvimento econ\u00f4mico no setor devido \u00e0s m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es das ferrovias. \u201cApesar de ser uma concess\u00e3o federal, o governo do Estado fez quest\u00e3o de encomendar esse estudo detalhado que mostra que temos muito potencial de carga que \u00e9 impedido de avan\u00e7ar no modal ferrovi\u00e1rio devido \u00e0s p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es das ferrovias no nosso Estado. Precisamos estar abastecidos desses dados para entrarmos com for\u00e7a nesse debate e, assim, exigirmos uma solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida da Rumo Log\u00edstica e do governo federal, que \u00e9 o poder concedente desse servi\u00e7o<\/em>\u201d, explicou.\u00a0<\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o das ferrovias se agravou ap\u00f3s as enchentes. Dos quase 4 mil quil\u00f4metros de trilhos operados pela Rumo, menos da metade funcionava antes da trag\u00e9dia meteorol\u00f3gica. Ap\u00f3s as chuvas, esse trecho diminuiu ainda mais, restando apenas 921 quil\u00f4metros em condi\u00e7\u00f5es de uso. Entre os trechos inoperantes, est\u00e3o 23 quil\u00f4metros da Ferrovia do Trigo, onde funciona o Trem dos Vales. Esta \u00e9 uma importante atra\u00e7\u00e3o tur\u00edstica da regi\u00e3o do Vale do Taquari e que foi cancelada ap\u00f3s os estragos, sem previs\u00e3o de retomada.\u00a0O tema tamb\u00e9m foi tratado no in\u00edcio do m\u00eas na c\u00e2mara tem\u00e1tica sobre ferrovias<\/strong><\/a>,\u00a0promovida pelo Conselho do Plano Rio Grande, presidido por Gabriel.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201cSeparar esse trecho tur\u00edstico da concess\u00e3o \u00e9 uma das nossas prioridades. Queremos que a Rumo deixe de operar nesse trajeto para que possamos destin\u00e1-lo a investidores realmente interessados no desenvolvimento do nosso Estado<\/em>\u201d, esclareceu Gabriel, que j\u00e1 apresentou a proposta \u00e0 Secretaria Nacional de Transportes Ferrovi\u00e1rios.\u00a0<\/p>\n

A baixa velocidade das ferrovias, que hoje opera a 12 km\/h, e a redu\u00e7\u00e3o de quase 50% na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas nos \u00faltimos 18 anos tamb\u00e9m foram abordadas no painel. Gabriel informou que o Grupo de Trabalho criado pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, dever\u00e1 ter proposta, at\u00e9 junho, sobre o que fazer com a Malha Sul. A partir disso, uma nova proposta de modelagem de concess\u00e3o ser\u00e1 debatida para substituir a atual em 2027. \u201cSomos o Estado mais ao sul do pa\u00eds e precisamos ter ferrovias. Nenhum pa\u00eds desenvolvido do mundo teve avan\u00e7os sem ferrovias<\/em>\u201d, defendeu Gabriel.\u00a0<\/p>\n

Por fim, o vice-governador tamb\u00e9m refor\u00e7ou a import\u00e2ncia de qualificar a opera\u00e7\u00e3o em Cruz Alta, o\u00a0hub\u00a0<\/em>rodoferrovi\u00e1rio do Estado e por onde chega grande parte das cargas. O painel ainda abordou investimentos necess\u00e1rios para revitaliza\u00e7\u00e3o de trechos atuais, reconstru\u00e7\u00e3o ap\u00f3s as enchentes e constru\u00e7\u00e3o de uma variante ferrovi\u00e1ria entre Santa Maria e S\u00e3o Gabriel para encurtar o caminho at\u00e9 o Porto do Rio Grande, especialmente para escoamento da safra.\u00a0<\/p>\n