{"id":86014,"date":"2026-06-30T09:57:36","date_gmt":"2026-06-30T12:57:36","guid":{"rendered":"http:\/\/sol.fm.br\/radio\/?p=86014"},"modified":"2026-06-30T09:57:47","modified_gmt":"2026-06-30T12:57:47","slug":"ix-simposio-de-engenharia-ferroviaria-reune-mais-de-300-participantes-e-reforca-integracao-entre-academia-e-industria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sol.fm.br\/radio\/ix-simposio-de-engenharia-ferroviaria-reune-mais-de-300-participantes-e-reforca-integracao-entre-academia-e-industria\/","title":{"rendered":"IX Simp\u00f3sio de Engenharia Ferrovi\u00e1ria re\u00fane mais de 300 participantes e refor\u00e7a integra\u00e7\u00e3o entre academia e ind\u00fastria"},"content":{"rendered":"

Evento debateu intelig\u00eancia artificial, descarboniza\u00e7\u00e3o, mecatr\u00f4nica, regula\u00e7\u00e3o e inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, homenageou a professora Liedi Bernucci e premiou o melhor trabalho cient\u00edfico da edi\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n

Em sua nona edi\u00e7\u00e3o, o Simp\u00f3sio de Engenharia Ferrovi\u00e1ria consolidou-se como um dos principais f\u00f3runs t\u00e9cnicos voltados ao desenvolvimento do transporte ferrovi\u00e1rio brasileiro. Realizado nos dias 24 e 25 de junho, no Centro de Conven\u00e7\u00f5es da Unicamp, em Campinas (SP), o evento reuniu mais de 300 participantes entre pesquisadores, profissionais da ind\u00fastria, operadores ferrovi\u00e1rios, estudantes e representantes de empresas e institui\u00e7\u00f5es para discutir solu\u00e7\u00f5es voltadas ao aumento da efici\u00eancia, seguran\u00e7a e sustentabilidade do setor.<\/p>\n

A programa\u00e7\u00e3o contemplou palestras internacionais, mesas-redondas, apresenta\u00e7\u00f5es de pesquisas aplicadas desenvolvidas em parceria entre universidades e empresas, al\u00e9m da participa\u00e7\u00e3o de representantes da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF), da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e de importantes empresas do segmento ferrovi\u00e1rio. Nos dois dias do evento, tamb\u00e9m foram realizadas sess\u00f5es t\u00e9cnicas nas quais pesquisadores e profissionais apresentaram estudos sobre infraestrutura, log\u00edstica, opera\u00e7\u00f5es, intera\u00e7\u00e3o roda-trilho e material rodante.<\/p>\n

A abertura t\u00e9cnica do simp\u00f3sio ficou a cargo do professor Sakdirat Kaewunruen, da Universidade de Birmingham (Reino Unido), que apresentou avan\u00e7os no monitoramento da infraestrutura ferrovi\u00e1ria por meio da intelig\u00eancia artificial. O pesquisador demonstrou como a manuten\u00e7\u00e3o baseada na condi\u00e7\u00e3o real dos ativos vem substituindo modelos tradicionais de inspe\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica, permitindo antecipar falhas, reduzir custos e aumentar a disponibilidade operacional das ferrovias.<\/p>\n

\"A intelig\u00eancia artificial permite que a manuten\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria deixe de ser baseada em calend\u00e1rio para ser baseada na condi\u00e7\u00e3o real da infraestrutura, tornando as interven\u00e7\u00f5es muito mais eficientes\", destacou Sakdirat Kaewunruen.<\/p>\n

Outro destaque do primeiro dia foi a mesa-redonda \"Transi\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica e Inova\u00e7\u00e3o: Ferrovia 4.0 e Desafios Ambientais\", que reuniu especialistas da Unicamp, Vale, Rumo e Progress Rail para discutir os caminhos da descarboniza\u00e7\u00e3o no transporte ferrovi\u00e1rio. O debate apontou consenso de que a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica ocorrer\u00e1 de forma gradual, com a amplia\u00e7\u00e3o inicial do uso de combust\u00edveis renov\u00e1veis, como etanol e biodiesel, seguida, no m\u00e9dio e longo prazo, pelo avan\u00e7o de tecnologias como eletrifica\u00e7\u00e3o e hidrog\u00eanio.<\/p>\n

Os especialistas tamb\u00e9m discutiram alternativas como a am\u00f4nia, considerada atualmente pouco competitiva para a realidade brasileira diante da necessidade de importa\u00e7\u00e3o do insumo e da exist\u00eancia de solu\u00e7\u00f5es mais adequadas ao contexto nacional. Outro ponto destacado foi que dificilmente haver\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica para o futuro da matriz energ\u00e9tica ferrovi\u00e1ria. A ado\u00e7\u00e3o das diferentes tecnologias depender\u00e1 das caracter\u00edsticas de cada aplica\u00e7\u00e3o e do aproveitamento das potencialidades locais para a produ\u00e7\u00e3o de energia de baixo carbono.<\/p>\n

Ainda no primeiro dia, foram apresentados os resultados da C\u00e1tedra Infraestrutura e Via Permanente e da C\u00e1tedra Log\u00edstica e Opera\u00e7\u00f5es Ferrovi\u00e1rias, seguidos por sess\u00f5es de trabalhos t\u00e9cnicos dedicadas \u00e0 infraestrutura ferrovi\u00e1ria e \u00e0 efici\u00eancia operacional.<\/p>\n

No segundo dia do simp\u00f3sio, o professor Roger Dixon, tamb\u00e9m da Universidade de Birmingham, apresentou aplica\u00e7\u00f5es da mecatr\u00f4nica no setor ferrovi\u00e1rio, demonstrando como a integra\u00e7\u00e3o entre sensores, sistemas inteligentes e automa\u00e7\u00e3o vem ampliando a confiabilidade dos ativos ferrovi\u00e1rios e abrindo novas possibilidades para manuten\u00e7\u00e3o, monitoramento e desenvolvimento de equipamentos.<\/p>\n

Entre os exemplos apresentados, destacou-se um novo sistema de mudan\u00e7a de via (AMV) desenvolvido pela universidade, projetado com arquitetura redundante e tolerante a falhas, capaz de reduzir significativamente a necessidade de interrup\u00e7\u00f5es da circula\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria para manuten\u00e7\u00f5es corretivas e aumentar a disponibilidade operacional da infraestrutura.<\/p>\n

Na sequ\u00eancia, foram apresentados os resultados da C\u00e1tedra de Ve\u00edculos Ferrovi\u00e1rios e da C\u00e1tedra Roda-Trilho, al\u00e9m de novas sess\u00f5es de trabalhos t\u00e9cnicos voltadas a ve\u00edculos ferrovi\u00e1rios, sistemas de controle, log\u00edstica e inova\u00e7\u00e3o aplicada ao setor.<\/p>\n

Um dos momentos marcantes do evento foi a homenagem prestada \u00e0 professora Liedi Bernucci, atual vice-reitora da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), ex-diretora do Instituto de Pesquisas Tecnol\u00f3gicas (IPT) e da Escola Polit\u00e9cnica da USP, primeira coordenadora da C\u00e1tedra UnderRail da Vale e refer\u00eancia nacional em pesquisas voltadas \u00e0 infraestrutura ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n

A programa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m contou com a palestra do diretor-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF), Davi Barreto, que apresentou um panorama das perspectivas para o transporte ferrovi\u00e1rio brasileiro, al\u00e9m da confer\u00eancia de encerramento ministrada pelo diretor da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Alessandro Baumgartner, que abordou os desafios regulat\u00f3rios e os novos caminhos para o futuro das ferrovias no pa\u00eds.<\/p>\n

Ao longo dos dois dias foram apresentados dezenas de trabalhos cient\u00edficos nas \u00e1reas de infraestrutura ferrovi\u00e1ria, log\u00edstica, opera\u00e7\u00f5es, ve\u00edculos ferrovi\u00e1rios e intera\u00e7\u00e3o roda-trilho, fortalecendo a integra\u00e7\u00e3o entre universidades, centros de pesquisa e empresas do setor.<\/p>\n

Heavy Rail Elsevier Best Paper Award<\/strong><\/p>\n

Al\u00e9m das palestras, debates e apresenta\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, o simp\u00f3sio tamb\u00e9m reconheceu a excel\u00eancia da produ\u00e7\u00e3o cient\u00edfica desenvolvida em parceria entre universidades e empresas do setor ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n

Um dos momentos mais aguardados da programa\u00e7\u00e3o foi a entrega do Heavy Rail Elsevier Best Paper Award, premia\u00e7\u00e3o concedida ao melhor trabalho cient\u00edfico apresentado durante o simp\u00f3sio.<\/p>\n

O trabalho vencedor, intitulado \"Redu\u00e7\u00e3o de esfor\u00e7os longitudinais no conjunto choque-tra\u00e7\u00e3o de vag\u00f5es da EFC ap\u00f3s ajustes operacionais em viradores TKS: valida\u00e7\u00e3o com vag\u00e3o instrumentado\", foi premiado por combinar an\u00e1lise hist\u00f3rica, ajustes operacionais e valida\u00e7\u00e3o experimental com o uso de vag\u00e3o instrumentado, demonstrando de forma pr\u00e1tica a redu\u00e7\u00e3o dos esfor\u00e7os no conjunto choque-tra\u00e7\u00e3o e o aumento da confiabilidade no processo de descarga de vag\u00f5es heavy haul. O estudo foi desenvolvido por Paulo S\u00e9rgio Costa, Marcos de Sousa Silva, Edivalber Paiva Cantanhede, Giovanni Augusto Ferreira Dias, Hamilton Silva e Samuel Silvestre.<\/p>\n

O IX Simp\u00f3sio de Engenharia Ferrovi\u00e1ria reafirmou seu papel como um dos principais espa\u00e7os de integra\u00e7\u00e3o entre academia, ind\u00fastria e operadores ferrovi\u00e1rios, impulsionando a pesquisa aplicada, a inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e a forma\u00e7\u00e3o de conhecimento voltados ao desenvolvimento do transporte ferrovi\u00e1rio brasileiro.<\/p>\n

A organiza\u00e7\u00e3o anunciou ainda que a d\u00e9cima edi\u00e7\u00e3o do Simp\u00f3sio de Engenharia Ferrovi\u00e1ria ser\u00e1 realizada em maio de 2027, refor\u00e7ando a continuidade de um dos principais f\u00f3runs t\u00e9cnicos dedicados \u00e0 inova\u00e7\u00e3o e ao desenvolvimento da engenharia ferrovi\u00e1ria nacional.<\/p>\n

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Sobre o Simp\u00f3sio de Engenharia Ferrovi\u00e1ria<\/strong><\/p>\n

Em 2017, pesquisadores de diversas universidades brasileiras envolvidos em projetos de pesquisa e desenvolvimento sobre a tem\u00e1tica ferrovi\u00e1ria uniram esfor\u00e7os para criar um evento de car\u00e1ter eminentemente t\u00e9cnico, voltado \u00e0 apresenta\u00e7\u00e3o de resultados de pesquisas desenvolvidas em parceria com o setor produtivo.<\/p>\n

Foi assim que nasceu o Simp\u00f3sio de Engenharia Ferrovi\u00e1ria (SEF), promovido pela Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), pelo Instituto Federal de S\u00e3o Paulo (IFSP), pela Universidade Federal do Esp\u00edrito Santo (UFES), pela Universidade Santa Cec\u00edlia (Unisanta), pela Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF), pela Escola Polit\u00e9cnica da USP e pelo Instituto Militar de Engenharia (IME).<\/p>\n

Na edi\u00e7\u00e3o anterior, realizada em 2025, o evento reuniu mais de 250 participantes.<\/p>\n

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H\u00e1 Proposito | Foto: Ant\u00f4nio Carlos Barbosa<\/strong><\/h6>\n\n\n